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analise jogos de futebol
Por Jornal Nacional
23/12/2023 21h02 Atualizado 23/12/2023
Estudo com c�meras a bordo revela o comportamento dos motoristas brasileiros
Quando uma pessoa entra num carro e assume o controle dos pedais e do volante, o C�digo de Tr�nsito exige um determinado comportamento. Se esse comportamento fosse respeitado rigorosamente , haveria menos acidentes e os acidentes seriam menos graves. Mas n�o � assim que acontece nas ruas e nas estradas do Brasil.
Um motorista ultrapassa os 80 km/h em uma rua onde a velocidade m�xima permitida � de 40km/h. Uma infra��o grav�ssima. Esse � um dos registros de uma pesquisa da Universidade Federal do Paran�, que analisou o comportamento de alguns condutores e concluiu que eles desrespeitaram o limite na maior parte do tempo em que o tr�nsito permitiu.
O estudo tamb�m mediu a varia��o de velocidade antes e depois de radares.
"Na aproxima��o do radar h� uma redu��o de velocidade. E � medida que o condutor passa do radar ele retoma essa velocidade. Tamb�m situa��es em que o condutor depois do radar aumenta ainda mais a velocidade, justamente pra tentar compensar a perda de tempo que ele acha que teve com a redu��o de velocidade na passagem pelo radar", explica Tiago Bastos, professor do Departamento de Transportes da UFPR e do Programa de P�s-Gradua��o em Planejamento Urbano.
O estudo mostra que pra cada quil�metro percorrido acima da velocidade permitida, os motoristas economizaram, em m�dia, oito segundos. Em um trajeto de cinco quil�metros. O deslocamento levaria s� 40 segundos a mais se o motorista respeitasse o limite de velocidade.
32 motoristas participaram da pesquisa. Cada um foi monitorado por 15 dias por c�meras que gravavam o motorista, o trajeto e a velocidade sempre que o carro era ligado. Foram mil viagens em Curitiba e regi�o metropolitana, e quase 300 horas de grava��es.
Estudo com c�meras a bordo revela o comportamento dos motoristas brasileiros � 
: Reprodu��o/TV Globo
Um motorista manobra e come�a o trajeto sem o cinto, ele s� coloca o dispositivo de seguran�a alguns segundos depois. Condutor e passageiro que deixam de colocar o cinto de seguran�a, cometem uma infra��o grave.
O uso do celular tamb�m � comum entre os motoristas, mesmo sendo uma infra��o grav�ssima. A pesquisa tamb�m calculou a frequ�ncia do uso do telefone enquanto os motoristas dirigiam. A cada hora de filmagem analisada, o celular foi utilizado, em m�dia, 14 vezes.
"Em geral os condutores reduzem a velocidade pra usar o celular, ou esperam uma situa��o de velocidade mais baixa, quando est�o parando o carro. Mas n�s percebemos que pra enviar mensagem de voz e fazer liga��o, os condutores n�o alteram a velocidade, o que demonstra que eles n�o est�o percebendo esse risco", diz Thiago Bastos.
Estudo com c�meras a bordo revela o comportamento dos motoristas brasileiros � 
: Reprodu��o/TV Globo
Mauro Meger � consultor do Observat�rio Nacional de Seguran�a Vi�ria, parceiro da pesquisa. O especialista acredita que o levantamento - in�dito no Brasil - pode contribuir para pol�ticas p�blicas.
"A gente t� gerando um estudo pra poder at� acompanhar a evolu��o do que t� acontecendo de modifica��o no tr�nsito, e isso cria um hist�rico que possibilita a gente a avaliar mudan�as de comportamento que a gente tenha, e at� mudan�as que aconteceram na mobilidade que podem ajudar", ressalta.
Para a engenheira ambiental, Mariana Parise, que aceitou o desafio de ser monitorada ao volante, conhecer o comportamento � o primeiro passo para mudar.
"A pesquisa faz com que a gente reflita primeiro sobre a forma como a gente dirige o que a gente pode melhorar e com certeza os resultados v�o apontar � costumes que a gente tem que deveriam ser melhorados."
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eliminada pela R�ssia em analise jogos de futebol tr�s jogos e conquistando seu primeiro t�tulo internacional de novo com a medalha de
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futebol associado (em ingl�s: association football, football, soccer), � um desporto de
equipe jogado entre dois times de 11 jogadores cada um e um �rbitro que se ocupa da
correta aplica��o das normas. � considerado o desporto mais popular do mundo, pois
cerca de 270 milh�es de pessoas participam das suas v�rias competi��es. � jogado num
campo retangular gramado, com uma bailza em analise jogos de futebol cada lado do campo. O objetivo do jogo
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O representante � a Sport/S�o Paulo (USP), que disputa as Olimp�adas de 2016 e o Campeonato Amazonense/Paraguai.
Inicialmente, os organizadores da divis�o foram divididos em duas zonas de disputa: o Norte (o representante Sul e o representante Norte), com as cidades de Recife, Bel�m e Manaus disputando os dois torneios; e o Sul, com a capital do Par� e o sul de S�o Paulo sediando o torneio.
Contudo, a CBF decidiu que o principal objetivo da primeira divis�o seria valorizar as duas
zonas de disputa, e que os representantes do Norte e do Sul s�o os que seriam promovidos aos novos n�veis de divis�o, por�m as duas capitais j� n�o haviam disputado a primeira divis�o at� ent�o.
No intuito de gerar for�a para os clubes de um dos dois estados nordestinos, a entidade criou uma nova divis�o denominada "Sul", que passaria a ser denominada de "Sul S�o Paulo" e passaria a ser chamada "Sul Bel�m".
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